Privatpilotenausbildung - FAQ Fragen & Antworten

Hier eine Zusammenstellung von Antworten zu häufig gestellten Fragen zum Thema Pilotenausbildung. Sollten für Sie noch Fragen offen bleiben, rufen Sie uns bitte an.

Warum sollte ich mich für eine Ausbildung bei MG flyers entscheiden?

MG flyers ist eine gewerblich betriebene Flugschule. Wir haben uns das Ziel gesetzt, Ihnen eine Pilotenausbildung auf einem höchstmöglichen Niveau anbieten zu können. Dieses gewährleisten wir durch weitergehende Aus- und Weiterbildung unserer Fluglehrer. Zum grossen Teil ist unser Lehrpersonal im Besitz höherwertiger Lizenzen oder gar einer Berufspilotenlizenz. Nach Ihrer Ausbildung möchten wir Ihnen einen vertrauten Anlaufpunkt bieten, um den Austausch von fliegerischen Erfahrungen und Ihre Betreuung zu sichern. Oft ist eine zweite Meinung oder das Gespräch mit dem ehemaligen Fluglehrer ein wichtiger Sicherheitsfaktor. Desweiteren bieten wir Ihnen interessante Weiter­bildungslehrgänge, Besichtigungen bei luftfahrtrelevanten Einrichtungen, gemeinsame Fliegertouren und unseren Flugzeugcharter-Service mit Betreuung der Flugvorbereitungen an.

Welche Pilotenlizenzen gibt es und welche ist die richtige Lizenz für mich?

Privatpilotenlizenz (PPL)

Möchten Sie in Ihrer Freizeit bei Sichtflugbedingungen (zum Beispiel: Sichtweiten von 10km, Wolkenuntergrenzen nicht unterhalb 2000ft oder 700m) fliegen und sind nicht auf ein wetterunabhängiges Reisemittel angewiesen, so bieten sich verschiedene Privatpilotenlizenzen (PPL) an:

Privatpilotenlizenz national 750kg (PPL-nat. 750kg)

Diese Lizenz ist eine nationale Lizenz mit der Sie einmotorige Flugzeuge mit einer Abflugmasse von bis zu max. 750kg innerhalb Deutschlands bewegen dürfen. Das Charterangebot für Flugzeuge dieser 2-sitzigen Klasse ist meist recht eingeschränkt, daher wird diese Lizenz hauptsächlich als Zwischenschritt zum `grossen` PPL gesehen.

Privatpilotenlizenz national mit 2000kg Berechtigung (PPL-nat. 2000kg)

Diese Berechtigung, aufbauend auf PPL-nat. 750kg, berechtigt zum Führen von Flugzeugen mit einem maximalen Abfluggewicht von 2000kg. Dieses ist die Klasse der bekannten 4-sitzigen Cessna- und Piper-Flugzeuge. Jedoch ist auch diese Lizenz/Berechtigung nur innerhalb von Deutschland gültig.

Privatpilotenlizenz nach europäischem Recht (PPL JAR-FCL)

Die Privatpilotenlizenz nach JAR hat in ihrem FCL Regelwerk einen europäischen Standard festgelegt. Damit ist es seit Mai 2003 möglich, Lizenzen und Berechti­gungen zu erwerben, die in allen europäischen Staaten und in den meisten Staaten ausserhalb Europas anerkannt werden. Diese Lizenz berechtigt zum Führen von Flugzeugen, mit entsprechender Berechtigung, die über die 4-sitzige Cessna- und Piper-Klasse hinaus gehen. Sie ist der Grundstock für weiterfüh­rende Berechtigungen wie Nachtflug, Instrumentenflug, 2 motorige Flugzeuge, usw. und wird daher von fast allen Flugschülern bevorzugt.

Privatpilotenlizenz nach europäischem Recht mit Instrumentenflugberechtigung (PPL/IR)

Benötigen Sie aber eine Fluglizenz, um mit einem Flugzeug zum Beispiel Geschäftstermine oder andere nicht verschiebbare Termine wetterunabhängig wahrzunehmen, so benötigen Sie nach der PPL eine Instrumentenflug­berechtigung, die in Umfang und Kosten wesentlich aufwendiger als die vorgelagerte Privatpilotenlizenz ist.

Berufspilotenlizenz (CPL)

Sollten Sie Interesse daran haben, mit Ihrer fliegerischen Tätigkeit ein Einkommen zu erwirtschaften, so wird eine Berufspilotenlizenz (CPL) benötigt.

Berufspilotenlizenz mit Instrumentflugberechtigung (CPL/IR)

Auch für Besitzer einer Berufspilotenlizenz wird bei schlechtem Wetter eine Instrumentenflugberechtigung erforderlich.

Auf unserer WEB Seite finden Sie unseren Ausbildungskatalog mit Kursinhalt und Kosten. Wir möchten Ihnen gerne auch diese Internetseite empfehlen: Informationsseite der AOPA

Wie läuft eine Ausbildung bei MG flyers ab?

Damit Sie sich ein Bild über Ihre Ausbildung bei uns verschaffen können, bieten wir Ihnen einen Schnupperflug und den Besuch einiger Theoriestunden an. Für den verbindlichen Beginn einer Ausbildung wäre danach ein Ausbildungsvertrag zwischen Ihnen und der MG flyers GmbH erforderlich, in dem versicherungstech­nische Regeln und zum Beispiel die vorzeitige Beendigung der Ausbildung abge­stimmt werden. Parallel zur Theorieausbildung können Sie bereits mit der praktischen Flugausbildung beginnen. Im Laufe Ihrer PPL-Ausbildung werden Sie für einige Flüge alleine auf die `Reise` geschickt (sogenannter Dreiecksflug), dazu benötigen Sie nach LuftPersV §117 eine zuvor bestandene PPL-Theorie­prüfung. Diese findet bei der Bezirksregierung in Düsseldorf statt und dauert ungefähr 4 Stunden. Sind die Mindestanforderungen der praktischen Ausbildung erfüllt und werden alle Flugmanöver laut Prüfungsinhalt sicher beherrscht, so erfolgt von uns eine Meldung "prüfungsreif" an die Bezirkregierung. Ihnen wird dann ein Prüfer zugeteilt, mit dem Sie den circa einstündigen Prüfungsflug zeitlich abstimmen.

Wie gestaltet sich die Theorie-Ausbildung?

Unser Theorieunterricht findet in der Regel immer an zwei Abenden (montags und donnerstags) in der Woche statt. Bis auf die Schulferien (NRW) ist der Theorieunterricht durchlaufend, sodass Sie jederzeit in den laufenden Unterricht einsteigen können. Ein kompletter Durchlauf für alle Unterrichtsfächer dauert circa 4-5 Monate. Unser Terminplan für die Theorieausbildung ist als download auf unserer Web-Seite verfügbar

Was ist, wenn ich nicht immer zum Theorie-Unterricht kommen kann?

Mit den käuflichen Lehrmaterialen ist es möglich, den Lehrinhalt einzelner Unterrichtsstunden im Selbststudium zu erarbeiten. Sollten Sie an mehreren Unterrichtsstunden gefehlt haben, können Sie die nötigen Fächer im nächsten Durchlauf nachholen. Auf besonderen Wunsch bieten wir konzentrierte Wochenendunterrichte und Prüfungsvorbereitungen an. Ein Fernlehrgang in Verbindung mit einer Fernschule (z.B. CAT oder Gröger) wird von uns ebenfalls unterstützt.

Warum muss ich einen Auszug aus dem Verkehrszentralregister beantragen?

Als Privatpilot tragen Sie eine hohe Verantwortung für sich und besonders für Ihre Fluggäste. Daher können Punkte aus Verkehrsdelikten, besonders im Zusammenhang mit Alkohol und Fahrerflucht, für eine Anmeldung zur Ausbildung nachteilig sein.

Wie sind die gesundheitlichen Anforderungen für eine Pilotenausbildung?

Vor Beginn Ihrer Ausbildung müssen Sie eine flugmedizinische Untersuchung bestanden haben. Ein Ausschlusskriterium kann eine rot/grün Schwäche sein, jedoch ist das Tragen einer Brille kein Problem. Diese Untersuchung wird auch Medical Klasse 2 genannt und wird von zahlreichen Ärzten angeboten. Wir haben für Sie eine Liste dieser Ärzte zusammengestellt. Für die Erstuntersu­chung betragen die Kosten circa €150,- Bitte beachten Sie, dass je nach Lebensalter diese Untersuchung in regelmässigen Abständen wiederholt werden muss um Ihre Berechtigung zum Fliegen von Flugzeugen aufrecht erhalten zu können.

Wie gestaltet sich die Praxis-Ausbildung?

Sie bekommen Zugriff auf www.yebu.de, einem Internet-Buchungssystem für unsere Schulungsflugzeuge. Ihrem Terminwunsch entsprechend können Sie dort ein Flugzeug unverbindlich buchen. Den gewünschten Termin stimmen Sie dann telefonisch mit einem unserer Fluglehrer ab.

Was mache ich bei schlechtem Wetter?

Einige Stunden vor dem Schulungstermin besprechen Sie mit Ihrem Fluglehrer das Flugwetter. Sollten das Wetter für Ihren Schulungsflug nicht ausreichend sein, so wird ein neuer Termin abgestimmt.

Was ist, wenn ich meine Ausbildung abbrechen muss oder pausieren möchte?

Sie können die Ausbildung jederzeit unterbrechen, jedoch beträgt die maximale Ausbildungszeit 2 Jahre nach erfolgreicher Theorieprüfung. Möchten Sie die Ausbildung zum Beispiel aus beruflichen oder gesundheitlichen Gründen vorzei­tig beenden, so regelt dies der Ausbildungsvertrag.

Auf welchen Flugzeugen mache ich meine Ausbildung?

Ihre fliegerische Grundausbildung findet in der Regel auf einem 2-sitzigen Schu­lungsflugzeug statt. Zur Durchführung von Funknavigationsübungen wird danach eine 4-sitzige Cessna 172 genutzt. Auf unserer WEB-Seite finden Sie Bilder unserer Flugzeuge mit entsprechenden Beschreibungen.

Wie lange brauche ich für eine Pilotenausbildung?

Sie sollten mit einer Ausbildungszeit von 6 bis 12 Monaten rechnen. Längere Pausen während der Praxisausbildungen haben sich als unvorteilhaft herausge­stellt und erhöhen den Flugstundenbedarf.

Wieviel kostet die Ausbildung und wann muss ich was bezahlen?

Die aktuellen Preise entnehmen Sie bitte unserem Ausbildungskatalog. Preis­änderungen vorbehalten. Haben Sie sich für eine bestimmte Flugausbildung entschieden, so wird zunächst nur die Anmeldegebühr und die Theorieausbil­dung in Rechnung gestellt. Der überwiegende Teil der Ausbildungskosten entsteht während der praktischen Flugausbildung und wird erst nach dem jeweiligen Flug in Rechnung gestellt. Sie haben auch die Möglichkeit, besonders günstige Stundenpakete, per Vorkasse, zu erwerben.

Wie wird die vorgeschriebene Sicherheit im Schul- und Charterbetrieb sichergestellt?

Unsere Flugschule ist eine genehmigte Ausbildungseinrichtung, die für den Privatpiloten-Bereich (PPL) durch die Bezirksregierung Düsseldorf, und für den Ultraleicht-Bereich (SPL-F), durch den Deutschen Aero Club DAeC e.V. betreut und überwacht wird. Der Schulbetrieb wird in beiden Fällen nach dem jeweils genehmigten Ausbildungshandbuch durchgeführt. Durch Kontrollen der zustän­digen Stellen, regelmässige Fluglehrer-Fortbildungslehrgänge und durch un­seren internen Qualitätsüberwachungsprozess können wir eine hohe Qualität der Ausbildung sicherstellen. Die Zuverlässigkeit unserer Luftfahrzeuge wird durch ein vom Luftfahrtbundesamt (LBA) genehmigtes Instandhaltungprogramm (iIHP) gewährleistet. Spätestens nach 50 Stunden Betriebszeit werden unsere Flugzeuge bei einem Luftfahrttechnischen Betrieb nach diesem Programm gewartet. Alle wichtigen Bauteile, ob Propeller, Motor, Bremsen, Steuerung oder Gurte, werden nach einem Zeit- und Nutzungsschema ausgetauscht.

Welche Versicherungen bestehen für mich während der Ausbildung?

Für alle unsere Luftfahrzeuge besteht eine Unfall-, Insassen- und Vollkasko Versicherung. Weiteres ist im Ausbildungsvertrag beschrieben.

Wie halte ich meine Pilotenlizenz nach der Ausbildung gültig?

Eine Privatpilotenlizenz (PPL-nat.) bzw. Ultraleichtpilotenlizenz (SPL-F) nach nationalen Recht (LuftPersV) erfordert zur Aufrechterhaltung der Berechtigung mindestens 12 Flugstunden sowie 12 Starts und Landungen innerhalb der letzten 24 Monate vor Ablauf der Berechtigung. Die Privatpilotenlizenz nach europäischen Recht (PPL nach JAR-FCL) erfordert 12 Flugstunden sowie 12 Start und Landungen innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der Berechtigung. Wir halten beide Anforderung für sehr gering und empfehlen regelmäßiges Fliegen von mindestens 2 bis 3 Stunden pro Monat.

Wo kann ich nach der Ausbildung Flugzeuge mieten?

Der Kauf eines eigenen Flugzeuges rentiert sich in der Regel erst, wenn man mehr als 200-300 Stunden pro Jahr fliegt. Eine Alternative ist die Gründung einer Haltergemeinschaft, in der sich mehrere Personen ein Flugzeug teilen (und pflegen!), um eine bessere Auslastung zu erreichen. MG flyers bietet Ihnen nach der Ausbildung die Möglichkeit verschiedene Flugzeuge zu chartern. Es ist besonders angenehm, das Flugzeug zu chartern, auf dem Sie Ihre Ausbildung absolviert haben.

Wie kann ich weitere Informationen bekommen?

Sie können telefonisch unter 02161/5763883 oder per E-mail unter info@mgflyers.de Antworten zu weiteren Fragen erhalten. Wir möchten Ihnen gerne auch die Informationen auf der Internetseite der AOPA empfehlen: Informationsseite der AOPA

Willkommen!

02161/5763883
info@mgflyers.de
Ihr MG flyers Team